Пятничным вечером 6 сентября в Нижнем Новгороде прошёл уникальный парад: по городским улицам проследовало более семидесяти экипажей на автомобилях премиальных британских марок Jaguar и Land Rover.
В 2019 году это уже пятое подобное мероприятие. Ранее удивиться неожиданной концентрации престижных автомобилей на дорогах своих городов могли жители Санкт-Петербурга, Минска, Алматы и Новосибирска, а на очереди - Ростов-на-Дону.
Собравшись в дилерском центре "Автолига" на ул. Бринского, владельцы Jaguar и Land Rover абсолютно разных моделей и годов выпуска приняли участие в необходимом предстартовом брифинге и тронулись в путь.
Колонна прошла, как и подобает, с истинно английской сдержанностью - неспешно, без гудков и моргания "аварийкой". Этим автомобилям не нужен особый антураж и спецэффекты, чтобы выделиться в общем потоке!
Надо сказать, что среди участников парада были и те, кто приехал издалека, так что не только улицы смотрели на колонну, но и водители и пассажиры тоже увлечённо глядели в ответ - для кого-то парад был одновременно и экскурсией по не так давно преобразившемуся Нижнему. Гости города смогли полюбоваться стенами Нижегородского Кремля, соседством полуторасталетнего монументального Собора Александра Невского и суперсовременного футбольного стадиона на обновлённой Стрелке, и конечно, протяжёнными волжскими набережными.
В конечной точке, автосалоне на Московском шоссе, для гостей был организован торжественный концерт и угощение. А на официальной части самым ярким участникам парада были вручены памятные подарки. Каждому же юному гостю мероприятия подарили по ягуару, правда, плюшевому.
Веселье длилось допоздна, но в разумных пределах, ведь уже утром субботы всех желающих (абсолютно всех, а не только присутствовавших на параде) ждали в Автоспортивном комплексе "Нижегородское кольцо" в рамках ставшего уже традиционным Jaguar Land Rover Tour!
Jaguar Land Rover Tour - это уникальная возможность пройти серию тестовых заездов на любой модели актуальной линейки в условиях, максимально раскрывающих заложенный в автомобиль потенциал. Для бренда Jaguar это скоростной трек и трасса маневрирования, ну а Land Rover должен показать себя, конечно же, на бездорожье.
Теперь по порядку. Мечтали ли вы когда-нибудь прокатиться на быстром автомобиле по гоночной трассе? Jaguar даёт такую возможность, и для этого не требуется даже гоночная лицензия! Короткий, но подробный брифинг в моторхоуме (как на настоящих гонках), и можно выходить на трек. На выбор - практичные кроссоверы и стремительные седаны. Первый круг - пассажиром рядом с профессиональным инструктором для ознакомления с особенностями автомобиля и трассы. Второй - уже за рулём, привыкая к по-кошачьи, естественно, цепкому поведению Jaguar на виражах. И третий - на полную катушку, до визга резины и инструктора!
Но это, конечно же, шутка. На самом деле, все инструкторы великолепно подготовлены, они не только сами уверенно управляют автомобилями, но и помогают советами по вождению, а также могут рассказать о любых нюансах конкретной модели и даже сделать экскурс в историю марки! Например, знаете ли вы, что кнопка запуска двигателя Jaguar мерцает с частотой 72 раза в минуту? И это не случайно - 72 удара в минуту совершает сердце настоящего ягуара, находящегося в состоянии покоя! Только успевай, перекладываясь в скоростных поворотах, спрашивать да наматывать на ус!
Следующее впечатляющее испытание (для водителей, не для машин) - искусственная внедорожная трасса. Это комплекс специальных конструкций-терраподов, имитирующих экстремальное внедорожье. Эстакады, боковые уклоны, диагональное вывешивание, брод, качели и ролики для имитации скользкой поверхности. Почему испытание для водителей? Умные машины легко справляются с поставленными задачами: внедорожный круиз-контроль, система помощи при подъёме и спуске делают практически всю работу самостоятельно. А вот продолжать нажимать на акселератор, когда ты знаешь, что едешь по двум нешироким направляющим, но видишь при этом лишь облака сквозь лобовое стекло, потому что угол подъёма под 30 градусов - тут нужно суметь решиться. Ну а если вершина такой горки - это "качели"... Крепче за баранку держись, шофёр!
И всё же, наибольшее впечатление произвела куда более простая конструкция - лежащая на боку треугольная призма - "перевал". Range Rover Autobiography без труда забирается на горку, двигаясь под углом. Уже привычно видно только небо, хотя можно поглядывать и на панорамную картинку с камер кругового обзора. На вершине правое переднее колесо вывешивается, и в какой-то момент масса 4,4-литрового турбодизельного SDV8 устремляет нос автомобиля вниз, на другую сторону перевала. Пятиметровая громадина весом в 2,5 тонны, похоже, сделает кувырок! Но всё под контролем. Всё, кроме капли пота, стекающей по виску поражённого водителя. Из-за руля похоже, что машина стоит чуть не вертикально на капоте! Но это не так: послушно отзываясь на нажатие акселератора, автомобиль начинает спуск. И тут выясняется, что это был даже не максимальный угол: теперь просто кажется, что едешь в асфальт! Однако, ещё пара секунд, и Range Rover выравнивается без малейшего намёка на вероятность чиркнуть бампером о склон. Удивительно, но автомобиль премиум-класса уверенно демонстрирует своё родство с легендарным Defender!
Ну а если кого-то не поразило искусственное бездорожье, на следующей секции можно было проверить Land Rover в "полевых" условиях - сразу за забором Нижегородского кольца существуют прекрасные места для испытания системы адаптации к дорожным условиям Terrain Response 2 в режиме "грязь/колея". Для тех же, кто считает внедорожные качества марки давно доказанными, есть другая забава: скоростной участок. Jaguar на трассе -это понятно, но Land Rover?.. Конечно, даже три с половиной сотни лошадей не могут пульнуть огромный Range Rover Autobiography, словно невесомый гоночный болид. Он разгоняется плавно, но настойчиво и с постоянным ускорением - в кресло тебя вжимает не сильно, зато на всё время разгона. А после отметки 80 км/ч двигатель, как и полагается силовому агрегату такого объёма, оживает, да ещё и позволяя добавить, если нужно - при обгонах вопросов не будет.
Конечно, в реальной жизни обычно задачи у водителя куда более приземлённые. Что ж, пожалуйста: специальная площадка для маневрирования, на которой в беспорядке расположены ворота из конусов. Запущенная на ноутбуке инструктора программа со схемой площадки случайным образом подсвечивает какие-то из ворот. Необходимо пройти их максимально точно, как можно ближе к центру, чтобы не задеть конусы. В наших дворах полно таких "ворот" из припаркованных по обе стороны дороги автомобилей - полезный навык!
Довольно часто на дороге можно увидеть Land Rover с прицепом - у поклонников этой марки особый стиль жизни. Теперь управляться с такой сцепкой станет куда проще - на выделенной секции можно испытать уже практически автопилот. Водителю даже не требуется крутить руль - автомобиль всё сделает сам, только задай траекторию движения. Спустить, например, катер на воду на непростом подъезде к водоёму получится без усилий и навыков управления фурой с прицепом.
Пока взрослые занимаются... Можно сказать, что серьёзными делами? Уж больно у них лица несерьёзные - все улыбаются... В общем, у детей занятий тоже много, и тут точно всё серьёзно: изучить правила поведения на дороге, пройти собственный тест-драйв на специальной площадке, местами напоминающей ту, по которой рядом перемещаются могучие внедорожники Land Rover, но прежде - получить водительское удостоверение, действительное до совершеннолетия! Ну, а когда всё пройдено и изучено, остаётся посетить единственную локацию на мероприятии, где бывают даже слёзы: оторвать детей от секции с аниматором было практически невозможно - уговоров на час!
Вечером в воскресенье путешествующий цирк Jaguar Land Rover Tour закончил свою работу. Начался демонтаж конструкций и сборы в путь. Мне кажется, именно тут организаторы допустили свой единственный промах. Можете себе представить: все эти тонны оборудования и весь персонал перевозят эти же автомобили, которые почти каждые выходные привлекают взгляды участников тестовых заездов своим сверкающим и будто совсем ненатруженным видом. А ведь в этом году Нижний - уже одиннадцатый пункт остановки на их пути, а всего будет 16! И пройдя больше 30 тысяч километров за 5 месяцев, покатав сотни своих поклонников, эти автомобили вернутся в Москву и будут готовы снова тронуться в путь, когда понадобится!
Пусть Jaguar Land Rover Tour в следующем году добавит в свою программу проезд по улицам города такой колонны - это уж точно лучшее доказательство невероятных характеристик этих автомобилей!
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Комментарии