О том, что автомобили подорожают в 2019-м, говорят все эксперты. Страховка и бензин в росте цен не отстают. Более того, чем ближе конец года, тем чаще звучат мнения, что сложившаяся ситуация на авторынке вынудит россиян отказываться от личных автомобилей.
Машины, бензин и ОСАГО всё дороже
Только представьте, автомобиль в России в этом году в среднем стоит 1 200 000 руб. и даже отечественные машины не спасают — новая «Веста» версии SW Cross обойдется новому владельцу около 800 тыс руб., если брать в хорошей комплектации. А «УАЗ Патриот» — под миллион. Это же какие доходы нужно иметь, чтобы его позволить, пусть даже в кредит? При таких ценах на авто, которые еще к тому же вырастут в следующем году, развиваются транспортные компании, такси, различные сервисы вызова и аренды автомобилей.
Но даже отечественные автомобили уже растут в цене в этом году. Производители объясняют это, в том числе и тем, что на треть они состоят из импортных запчастей. Да и растущий спрос подстёгивает задирать ценник. А если к этому прибавить цены на бензин и автогражданку, которая скоро должна подрожать процентов на 30, тогда отказ от собственных автомобилей просто неизбежен.
Разумеется, есть психологический фактор, который будет останавливать до-последнего наших сограждан, — каково это, пересесть из комфорта своего автомобиля на общественный транспорт или такси. Но если окажется, что добрую часть зарплаты ты тратишь, чтобы добраться до работы, то люди будут вынуждены предпочитать экономию и ставить машину «на прикол» или вообще избавиться от авто до лучших времен.
Пересели на такси и метро
Мы видим интересную картину не только в мегаполисах, в том числе в Нижнем Новгороде, но и в малых городах, райцентрах. Например, в Дзержинске всё больше жителей ездит на такси в магазин, в больницу и даже на пляж. Ведь за 100 рублей ты можешь объехать весь город.
Цены на такси снижают. Кроме того, развивается каршеринг, который просто становится альтернативой собственной машины — человек берет в аренду машину на короткий срок, едет туда, куда ему удобно, оставляет авто и идет по своим делам. И цена небольшая, и не болит голова, где парковать машину, нужно покупать страховой полис, менять резину и т. д.
Кроме того, активно развиваются сервисы попутчиков, когда за очень небольшую плату водитель тебя подвезет туда, куда едет сам. Всё это, по мнению экспертов, уже заставило россиян массово отказываться от несколько машин в семье. Многие оставляют один — на все случаи жизни. В основном на нем ездят за покупками в гипермаркет раз в неделю, на дачу, в дальние поездки или на выходную прогулки. В будни до работы многие пересаживаются на такси или метро. Как бы ни дорожал общественный транспорт в Нижнем, но сегодня из одного конца города-миллионника в другой можно доехать за 28 рублей, а если расплатишься картой, и по 26.
Зачем вообще личное авто?
Да и что говорить, государственные меры ведут к ограничению роста числа автомобилей. Рост штрафов, ужесточение наказаний, ограничения, рост платных парковок вместо привычных бесплатных стоянок. Людей вынуждают пересаживаться на общественный транспорт. И, честно говоря, автобусы сегодня — это уже не разбитые колымаги, а часто комфортные большие машины с кондиционером. Даже частники стали закупать новые автобусы, чтобы нижегородцы ездили с большим комфортом.
В Европе к этому пришли давно, возможно, и мы идем по пути комбинированной системы передвижения, когда где-то человек может доехать на автобусе или метро, а где-то взять такси или «делимобиль», иди сесть к кому-то «на хвост» попутчиком.
Всё это ведет к массовому отказу россиян от личных авто. Эту тенденцию мы увидим во всей красе уже в следующем году, считают эксперты.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии
олег