В марте «испанец» огорчил «француза» побив рекорд «Северной петли» Нюрбургринга. Правда, королем ходил недолго: очередная спецверсия Мегана — 275 Trophy-R установила новое достижение, пройдя круг за 7 минут 54,3 секунды, что на 4,1 секунды быстрее 280-сильного Леона. Таким образом, Megane снова стал самой быстрой переднеприводной моделью знаменитой трассы.
Трудно переоценить вклад пилота в этот результат, но выжать из машины больше, чем она может позволить, под силу лишь команде, где роль главной скрипки исполняют инженеры. Прежде всего, они добились того, что Меган сбросил центнер веса, «похудев» до 1281 килограмма. С этой целью отказались от кондиционера и «музыки», задних сидений, вместо которых установили растяжку, сняли часть шумоизоляции. Прежние кресла заменили «ковшами» Recaro, установили титановую выпускную систему.
Трековый хот-хэтч получил передние пружины из композитных материалов, новые регулируемые амортизаторы, которые в общей сложности имеют 50 вариантов настроек и задействуются переключением тумблера на передней панели.
Можно заказать машину с более мощными (и легкими) тормозами и литий-ионной АКБ, что дополнительно экономит еще 16 кг веса.
На публике машина дебютирует 27 июня на фестивале скорости в британском городе Гудвуд.
Комментарии