Производители постоянно обновляют и улучшают существующие двигатели, чтобы те стали более мощными, лучше работали и соответствовали экологическим нормам. Однако дополнительные механизмы в двигателе могут плохо влиять на его надежность.
BMW N63b44
Этим мотором оснащаются автомобили BMW, выпускающиеся с 2008 по текущий годы. Агрегат часто перегревается из-за турбин, которые находятся в развале блока. На автомобиле, который приводится в движение с помощью этого двигателя, лучше не лихачить, а ездить спокойно и равномерно.
Движение по загруженным городским дорогам «убивает» мотор, поэтому выйти из строя он может уже через 40 тысяч километров.
К слову, ремонт такого агрегата может обойтись до 500 тысяч рублей.
Volkswagen 1,4 TSI
Двигателем с непосредственным впрыском топлива и турбиной оснащаются модели марок Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат.
Чаще всего у агрегата возникает проблема с цепью ГРМ — она растягивается уже через 60 тысяч километров пробега. Часто рвется цепной привод масляного насоса.
Mercedes Benz M271 E18 ML/AL
Агрегат устанавливается на машины немецкого производителя с 2002 года. Главная проблема — растяжение цепи ГРМ уже на 40 тысячах километров. Замена детали обойдётся примерно в 40 000 рублей. Поддержанные экземпляры часто нуждаются в капитальном ремонте.
EcoBoost от Ford
Вся моторная гамма от американского бренда не может похвастаться свой надежностью. Если вначале агрегат считался прорывным на автомобильном рынке, то затем появились недостатки. Сейчас проще назвать плюсы двигателя, чем его минуты, так как их значительно меньше. Проблем добавляет и роботизированная трансмиссия.
THP (EP6, Prince), Peugeot/Citroen
Агрегат разрабатывался под контролем BMW в 2006 году. Из недостатков у него наблюдаются небольшая производительность цепи, успокоителя, натяжителя, системы смазки, а также малоуспешный термостат. В моторе образуются задиры, утечки, закоксовывание, а также неполадки в системе питания. С таким набором двигатель навряд ли прослужит дольше 100 тысяч километров.
Таким образом, приобретая подержанный автомобиль, стоит учитывать его производительность. Во время использования рекомендуется следить за системой охлаждения, состоянием цепей, а также вовремя менять расходные материалы.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Комментарии
Альберт
Хрюн Моржев