Подшипник вместо сайлентблока – отличная идея или ошибка?

Фото: drive2.ru

В легковом автомобиле все элементы подвески соединены между собой при помощи гибких амортизирующих соединений, таких как шаровые опоры, втулки или сайлентблоки. Со временем от постоянной вибрации эти узлы выходят из строя и их необходимо заменять, а с учётом качества наших дорог, делать это нужно регулярно. Но некоторые автолюбители придумали устанавливать вместо сайлентблоков подшипники, рассмотрим плюсы и минусы этого решения.

Я у мамы инженер

Поскольку резиновая часть в сайлентблоке изнашивается достаточно быстро, особенно на современных машинах, где в резине проделаны отверстия, то идея заменить эту деталь на что-то понадежнее вполне обоснована. Автолюбители часто заменяют резиновые втулки фторопластовыми, что позволяет значительно продлить срок службы элемента подвески. Поэтому некоторые водители решили вместо сайлентблоков подобрать подходящие по размеру подшипники и запрессовать их, например, в рычаги. По их словам, эта доработка положительно влияет на поведение автомобиля, делая управление более резким, а, кроме того, позволяет увеличить срок службы подвески.

Фото: drive2.ru

Так ли это на самом деле?

О назначение такого узла, как сайлентблок, можно судить по его названию – «тихий блок». Правильное название этой детали - резинометаллический шарнир, он предназначен не только для соединения двух элементов подвески, но и для гашения вибраций, возникающих при движении автомобиля. Замена этого элемента на подшипник или простую металлическую втулку значительно ухудшит комфорт во время движения, ведь все вибрации будут передаваться на кузов машины. Также такая тряска будет приводить и к ускоренному старению и поломке деталей.

Повышение жёсткости, конечно же, улучшает управляемость, но для городского автомобиля гораздо важнее комфорт, чем острота управления. Не стоит забывать и про то, что подобные доработки крайне ненадёжны, запрессованный подшипник от сильной и постоянной вибрации может вылететь из посадочного места, что приведёт к потере управления. Поэтому заниматься подобными экспериментами над своей машиной крайне опасно.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU