Фото: vitebsk.biz
Стоит ли вкладывать деньги в машину, чтобы сдавать её в аренду для такси? Многим кажется, что это отличный пассивный доход, однако такой бизнес требует вдумчивых решений. Также отметим, что в этой сфере много мошенников.
Зарабатывать, не работая, — мечта многих. Лучше всего — небольшой ежедневный заработок. Для таких целей некоторые водители сдают в аренду свой автомобиль таксистам. При этом автовладелец вкладывает минимум, а за пару лет такой бизнес может окупиться. Однако подобного рода предпринимательская деятельность имеет свои нюансы.
Дело в том, что иметь только машину недостаточно. Для начала нужно разобраться в вопросе с точки зрения закона. Также потребуется дорогостоящая страховка и подключение к сервисам. Самая главная задача — поиск водителя, который будет аккуратно пользоваться вашим транспортным средством, и будет честен. Однако практика показывает, что эта задача практически невыполнима.
Фото: fromua.news
Одна из причин — среди таксистов людей с такими качествами немного. Обычно в такси идут работать из-за быстрых денег или по причине попадания в трудную жизненную ситуацию.
Заработать быстрые деньги честным путём не всегда удаётся, поэтому для большего заработка таксисты применяют различные схемы, которые не приносят при этом доход владельцу машины. Это могут быть как заказы со стороны, так и вовсе угон авто.
Новые KIA Rio или Hyundai Solaris легко уйдут на детали за хорошую сумму, так как это ходовые модели, и на их запчасти всегда есть спрос.
Другими словами — стать жертвой своего же бизнеса можно в первый день, а страховать свои риски привыкли не все.
Те, кто уже промышлял сдачей машины в аренду уверены, что найти честного водителя можно только в такси класса «бизнес». Но в этом случае инвестиции будут уже на порядок выше.
Однако можно представить, что порядочный таксист, которому не страшно доверить машину, нашёлся среди друзей или родственников. С момента его первого выхода в рейс и до получения нужного количества баллов у агрегатора для полноценной работы пройдёт много времени. За этот период автомобиль потребует обслуживания. Получается, что затраты есть, а прибыли нет. При этом стоит учитывать, что автомобили в такси подвержены большим нагрузкам, они чаще других оказываются на дорогах и часто попадают в ДТП. Простой машины из-за ремонта не только потребует вложений, но и может привести к потере того самого порядочного водителя, который может за это время найти другой автомобиль.
В итоге на этот пассивный доход уходит слишком много времени и денег, и получается все меньше прибыли.
Полицейские в среднем каждый день фиксируют минимум пять ДТП с участием такси. Чаще всего в них попадают водители из стран Средней Азии, которые работают без разрешений и по очереди передают друг другу автомобиль. Таким образом на ходу он оказывается до 24 часов каждый день. Не меньше случаев угона такси, количества которых может сравниться разве что с каршерингом.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Комментарии