Европейская версия седана Optima получила новое лицо. Дневные ходовые огни встроили в блок головной оптики. Корма такая же, как у машин, поставляемых на рынок США. К новшествам относятся четырёхсекционные светодиодные противотуманки, бампера и колёсные диски (R17, R18) иного дизайна, изменённая крышка багажника.
Корейцы основательно потрудились над интерьером. Руль заменили, на панели приборов 4,3-дюймовой экран вместо 3,5-дюймового. Видоизменилась центральная консоль, на ней разместили мультимедийную установку с дисплеем диагональю 7 дюймов. Преобразились сидения (увеличили валик под коленями и его боковые аналоги), подлокотники.
Улучшилась шумоизоляция задних колёсных арок, рядом с ними подвеска получила дополнительный демпфер. В переднюю переборку залили больше герметиков, что приглушило рокот двигателя.
Электроника стала более продвинутой. Она может следить за дорожной разметкой, «слепыми» зонами зеркал, сменой полосы движения.
Моторы остались прежними — под капотом будет либо 1,7-литровый дизель на 136 л.с., либо двухлитровый бензиновый агрегат на 165 л.с. Они агрегатируются с «механикой» и «автоматом». У каждой трансмиссии 6 ступеней.
Комментарии