Одно из расхожих заблуждений водителей, которые ездят на механике, — нет ничего проще, чем ездить на «автомате», и легко можно на него пересесть. Но, купив машину подороже, с АКПП, такие самоуверенные в себе автомобилисты начинают откровенно портить коробку. В чём же их ошибки?
Забудьте про нейтралку
Если водитель всю свою автомобильную биографию ездил на машине с механической трансмиссией, он привык, останавливаясь на светофоре, выключать передачу, выбрав нейтральное положение ручки. Так вот, пересев на машину с автоматом, он продолжает переводить коробку в нейтраль из режима drive, тем самым повышая износ коробки. Не нужно перегружать блок АКПП!
Не берите на буксир
Если вы ездите на «автомате», не стоит быть добрым самаритянином и брать на буксир другие авто. Иначе опять вы перегрузите коробку, особенно если машина, которую вы тяните, более тяжёлый, чем ваш. Если возьмут на лямку уже вас, тогда буксировать вашу машину нужно с заведённым двигателем.
Пора менять масло
Среди автомобилистов ходит легенда, что в «автомате» не нужно менять масло. Нужно, как и в механике. АКПП требует к себе не меньшего внимания, чем механика. Когда отметка на одометре подходит к 50 000 км, стоит задуматься о замене смазки.
На парковке — на ручнике
Когда паркуетесь на уклоне, стоит обязательно использовать ручник. Так и машина будет стоять на месте и никуда не укатится, и коробку сбережёте. Не полагайтесь только на коробку и режим «P».
Забудьте о левой ноге
На машин с «автоматом» нет сцепления, поэтому левой ногой вам пользоваться не придётся. С непривычки водители, сжившиеся с механикой, начинают нажимать левой ногой на педаль, а там не сцепление, а тормоз. Последствия такого поведения на дороге могут быть непредсказуемыми.
Берегите «автомат», ремонт АКПП очень дорогостоящий. Кстати, и при покупке б\у машины стоит ему уделить особое внимание. При любом постороннем звуке, дергании лучше отказаться от покупки такой машины.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии