Проблемы в топливной системе могут нанести серьезный урон деталям автомобиля, который потребует дорогостоящего ремонта. Тщательно следить за функционированием топливных механизмов рекомендуется с начала до истечения гарантийного срока. Для того, чтобы непредвиденный ремонт не ударил по кошельку, лучше регулярно проводить диагностику топливного насоса, системы впрыска и фильтров.
Как устроена топливная система?
В любой топливной системе есть бак, топливопровода, насос, фильтр и механизмы, которые формируют топливно-воздушную смесь или система подачи топлива в цилиндры. У современных моделей топливная система состоит так же из блока управления, который контролирует топливный впрыск, а также регулирует работу мотора, основываясь на данных датчиков.
Фильтры очищают топливо от загрязнений, форсунки и топливная рампа создают топливно-воздушную смесь, которая потом впрыскивается в цилиндры, а на старых моделях это делает механический карбюратор. В этом случае начинает работать заслонка, которая контролирует подачу воздуха.
Как заметить неисправность?
Чаще всего проблемы начинаются с повышения топливного расхода. Кроме этого, появляется проблемы в тяге, сложности в работе мотора на холостом ходу, руль начинает трясти и т. д. На современных автомобилях о проблеме может говорить бортовой компьютер, который начинает показывать ошибки и неверные данные топливной системы. Весомой причиной для диагностики является запах топлива во время работы мотора. С виду проблему можно оценить, осмотрев шланги и трубопроводы, если на местах их соединения видны протечки, машину нужно везти на ремонт.
Почему возникают неполадки?
Самая популярная причина неисправностей топливной системы — эксплуатация некачественного горючего. Другой причиной может стать поломка насоса или засорение элементов системы. Неисправности могут быть последствиями ДТП или ухудшение работы узлов. Также плохая работа топливных механизмов может быть связана с поломкой датчиков.
Как работает дизель зимой?
При минусовых температурах чаще всего проблемы возникают у автолюбителей, которые ездят на дизеле. Топливо замерзает, становится густым и не проходит к трубкам. Это происходит из-за отсутствия разжижающих присадок. Двигатель при этом не запускается, а устранить проблему своими силами очень сложно.
Владельцы современных автомобилей, у которых заявлена токсичная норма Евро-6 с системой подачи AdBlue, испытывают сложности зимой. Система перестает устранять выхлоп, из-за чего нарушаются токсичные нормы. При этом на работу мотора это никак не влияет.
Что делать, чтобы система работала без проблем?
Помимо своевременного обслуживания и диагностики, рекомендуется периодически менять фильтры. Обычно это делают при замене масла. Проводить диагностику машины лучше не реже, чем раз в год. Обращать внимание советуется на услугу прочистки системы топливных механизмов, а также регулярно проверять состояние узлов и агрегатов.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Комментарии