Все мы знаем, что приобретенный у официального дилера новый автомобиль определенное время находится на гарантийном обслуживании. Но если спросить автомобилистов, в чем же заключаются обязанности производителя по обслуживанию авто, точный ответ услышать будет довольно сложно. Но это не так важно как то, что большинство водителей не знают, какие действия с автомобилем совершать нельзя, чтобы он не «слетел» с гарантии. Ведь из-за этого можно лишиться бесплатного ремонта в случае необходимости.
Стоит начать с того, что автомобиль снять гарантии не могут, потому как нет такого понятия. Есть определенный гарантийный срок, установленный производителем. Как правило, это два-три года, в течение которых автовладелец может рассчитывать на поддержку официального дилера. Однако же, стоит помнить и о том, что все поломки, которые случаются с автомобилями, компании рассматривают индивидуально. В одних случаях вина может закреплена за автомобилистом и о бесплатном ремонте не может быть и речи, в других же компания возьмет на себя полностью все работы и расходы.
Это все в теории. Как мы видим, нет каких-то четких критериев, по которым Вам точно откажут в ремонте, если вдруг случится поломка. Однако, есть ряд довольно распространенных ситуаций, когда можно готовится к тому, что тратиться на ремонт придется из собственного кармана.
Первым в таком списке будет ремонт в «сером» сервисе. Да, автовладелец имеет право ремонтировать свой автомобиль как на официальном, так и на неофициальном СТО. Но стоит понимать, что если какой-то «умелец» из соседнего гаража по доброте душевной и за совсем уж скромную плату поменял вам, скажем, стойки, а через некоторое время подвеска начнет выдавать симфонию несанкционированных стуков, то при обращении к официальному дилеру на ваши претензии лишь разведут руками и скажут, что обращаться надо было к ним. К слову, они будут правы.
Подобный расклад будет вполне справедлив и в случае установки дополнительного оборудования где-то на стороне. Но если, допустим, после установки сигнализации начнется коррозийный процесс на кузове, то это будет считаться гарантийным случаем. Потому как невозможно доказать, что данный дефект был вызван именно сигнализацией. А если нельзя установить четкую прямую связь, то, как правило, клиент становится прав.
Не важно, где вы решили обслуживаться — у официального представителя или на стороннем СТО. Главное — соблюдать все сроки проведения регулярных проверок. Например, если вы опоздаете с заменой масла, то при обращении к дилеру по причине проблем с двигателем, вам вполне могут отказать. При этом ссылаться будут на то, что вы сами вовремя не озаботились сменой рабочей жидкости, отсюда и проблемы. Поэтому диагностика и ремонт будут проводиться за вас счет.
Если в вас спит страстный фанат тюнинга, то постарайтесь не будить его до окончания заводского гарантийного срока. Все нововведения, которые вы можете установить на свой автомобиль, будь то заниженная подвеска или даже нестандартные диски, станут камнем преткновения при обращении к дилеру за помощью в случае проблем с автомобилем.
Также причиной может быть неразумная и неправильная эксплуатация автомобиля в условиях, для которых он не создан. Например, если вы счастливый обладатель заряженного Mercedes-AMG SL 63, стоит понимать, что его внешняя спортивность и дерзость еще не говорят о том, что можно смело участвовать в скоростных заездах. Когда этот железный конь начнет барахлит, в дилерском центре могут только напомнить, что не стоило стараться всех обогнать и выиграть, машина на это не рассчитана. Так что будьте добры выложить кругленькую сумму за ремонт.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии