Бензин с октановым числом 100 появился на российских заправках совсем недавно. Реклама утверждает, что новый бензин существенно прибавит мощности автомобилю, но так ли это на самом деле? Стоит ли платить больше?
Мнения разделились
Водители как обычно, уверяют что нельзя заправлять свой автомобиль 100-м бензином, так как он сделан из 98-го с помощью добавления присадок. Но многие из них также совершенно убеждены в том, что в основе любого бензина лежит 92-й, к которому подливают присадки и получают 95-й, или 98-й, а теперь ещё и 100-й. Специалисты уверяют в обратном, что 100-й бензин делается по совершенно новой технологии, которая обеспечивает высокое качество топлива.
Кто же прав?
В 100-й бензинчик действительно добавляют присадку, а точнее смесь, под названием алкилат. Этот компонент имеет высокое октановое число при низком содержании серы. С его помощью удаётся повысить октановое число бензина и снизить наносимый вред от выхлопных газов автомобиля. На современных российских НПЗ при производстве бензина теперь используются самые передовые иностранные технологи, поэтому получаемый в итоге бензин идентичен тому, что продаётся в Европе. Поэтому разговоры о том, что в Европе бензин лучше, сродни дискуссиям о том, что в Америке «Кока-Кола» вкуснее.
Новый бензин гораздо лучше сгорает, что даёт явно ощутимую прибавку в динамике автомобиля как на низких, так и на высоких оборотах двигателя. Расход при этом находится на уровне ранее заливаемого в машину 98-го бензина. Сотый бензинчик прекрасно подойдёт для всех автомобилей, производители которых рекомендовали заливать в них топливо с октановым числом не ниже 98-и. Особенно полезен такой бензин будет автомобилям с турбированным двигателем. Тем же автовладельцам, у кого двигатели в машинах не подразумевают использования высокооктанового бензина, заправляться 100-м будет пустой тратой денег. Никаких особых изменений ни в динамике, ни в расходе топлива, по сравнению с 95-м вы не заметите.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии