В дальней дороге вы обнаружили утечку масла или повышенный его расход. В общем, на щупе уровень — ниже нормы. Можно ли долить «чужое» масло, если в автомагазине вы не обнаружили «своего».
Лучше, конечно, этого не делать, но если уж пришлось, то масло другого производителя должно совпадать с вашим по базовой основе, вязкости и присадкам.
А вообще, чтобы не получить негативного результата, следует прислушаться к мнению специалистов. Они советуют использовать лишь одну продукцию. Действительно, если всю смазку слить из автомобиля с помощью устройства для отсоса и очистить двигатель от ее следов, то и после этого на деталях сохранится еще свыше 0,5 литра масла.
Учитывая, что не каждый автовладелец досконально разбирается в нюансах масляного состава, применение «коктейля» из минералки с синтетикой способно оказать непредсказуемое воздействие на состояние двигателя. Стандарты трансмиссионной и моторной продукции предполагают их полную совместимость, поэтому базовые составы не могут ухудшать характеристики смазочных смесей. Другое масло в объеме, например, 10% не слишком повлияет на качество имеющейся смеси, но увлекаться подобной технологией не следует.
Все же, необходимо помнить, что минеральные базовые типы продукции, получаемые из нефти, смешиваются друг с другом без последствий для мотора. В соединениях с ними хорошо зарекомендовали себя полусинтетические материалы, образуемые в результате химического синтеза, продукты гидрокрекинга, а вот гликолевые, силиконовые и полиэфирные синтетические виды смазок имеют разное строение и ведут себя с минеральными аналогами неоднозначно.
Масла имеют дополнительный набор присадок. Наличие посторонних элементов способно внести коррективы в формулу. Учитывая тот факт, что для синтетических и минеральных смесей используются отличающиеся компоненты, их сочетание может привести к нежелательным итогам.
Еще раз: эксперименты с маслами уместны в экстремальных ситуациях, в противном случае все они закончатся на станции техобслуживания, куда вы приедете, чтобы сделать мотору капремонт. Как правило, у него обнаруживаются следующие дефекты: отложение нагара на кольцах; образование шлака на стенках; засорение маслопровода, вызванного повышенной вязкостью смеси; снижение эффективности действия присадок и выпадение их в осадок; ухудшение эксплуатационных характеристик.
Текст: Александр Валентинов
Фото: Интернет-ресурсы
Комментарии