24 июня DRIVENN.RU рассказал о том, что новый седан Alfa Romeo, все-таки, получит имя Giulia. И в этот же день компания официально представила новинку. Теперь мы знаем о ней гораздо больше, чем день назад.
Как и предполагалось, на презентации дебютировала «заряженная» версия Quadrifoglio Verde, которую приводит в действие 3-литровый алюминиевый агрегат с двойным турбонаддувом мощностью 510 лошадиных сил. Созданный той еще парочкой — Ferrari и Maserati, он получил систему, отключающую цилиндры при небольших нагрузках, а также компаньонов в лице 6-ступенчатой МКПП и 8-диапазонного «автомата».
Инженеры «Альфы» приложили максимум усилий, чтобы полноразмерный седан не страдал от лишнего веса: его масса составляет всего 1530 килограммов. То есть он на 30 кг легче одного из своих прямых конкурентов — BMW M3. Этого удалось достичь благодаря применению в конструкции алюминия, карбона и других материалов. В частности, из «крылатого металла» выполнены капот, крыша, крылья, двери, а еще — элементы подвески, например, передний и задний подрамники. Кроме того, преемница 159-й модели обладает совершенно идеальной развесовкой по осям — 50:50.
Передняя подвеска — независимая двухрычажная, сзади — многорычажка. Автомобиль будет доступен как с задним, так и с полным приводом. Специально для новинки «Альфа» усовершенствовала систему DNA, позволяющую ехать в одном из четырех режимов -Dynamic, Natural, Advanced Efficient и Racing.
Динамика просто ураганная — 3,9 секунды до первой «сотни». Поведение машины на высоких скоростях корректирует активный передний спойлер. Кроме того, «Джулия» располагает задним дифференциалом и системой Torque Vectoring, которая, в случае необходимости, перераспределяет момент на каждом из колес.
Судя по тому, что в Сети отсутствуют снимки интерьера, его пока держат в тайне, поэтому насладимся внешностью «Джулии». Что касается оформления салона, то можно не сомневаться, что это будет нечто фантастическое, достойное великого бренда, который в этом году отмечает свое 105-летие.
Комментарии