3 причины почему в автомобиле раздается стук во время проезда неровностей

02/04 2019 11504

лежачий полицейский фото

Фото: www.ru.depositphotos.com

На автомобильных форумах часто можно встретить вопрос о том, почему при наезде на неровность раздается стук. Как правило, причин появления постороннего звука может быть несколько. Давайте посмотрим, что же может стучать.

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости

стойки спу фото

Фото: www.i-love-mycar.com

Этот элемент имеет два шарнира, поэтому обычно «сдается» одним из первых. В результате езды по не самым лучшим русским дорогам шарниры разбиваются в своих посадочных местах и начинают люфтить. Отсюда и появляется стук, так как при проезде различных неровностей стабилизатор двигается вверх-вниз и создает разнонаправленную нагрузку на стойку.

Обычно стук от них слышно только во время медленной езды. Тут дело в том, что при движении на высокой скорости на общем шумовом фоне этот стук просто незаметен, по факту же он никуда не пропадает. Однако, если проблему игнорировать достаточно долго, этот звук можно будет услышать при любой скорости движения.

Сайлентблоки стабилизатора

сайлентблоки стабилизатора фото

Фото: www.moskvich.net

Резина, из которой изготовлены эти детали, также подвержена износу. Сайленты разбиваются, диаметр обхвата стабилизатора становится больше, в результате этого возникает люфт. Получается так, что сама труба стабилизатора поперечной устойчивости болтается в своих осях-резинках. От этого и появляется стук.

Стойки амортизаторов

стойки фото

Фото: www.mineavto.ru

Этот элемент может издавать посторонние звуки по двум причинам. Во-первых, из-за неисправности самих стоек, если их пробили на яме или же со временем они просто потеряли герметичность. Во-вторых, по причине отсутствия нормальной затяжки к кузову. На автомобильных форумах можно найти много историй о том, как после посещения автосервиса водитель обнаруживал, что умельцы просто забыли прикрутить их к кузову. В результате этого амортизатор сам постоянно бьет по своей же чашке при наезде на неровности.

Есть еще несколько причин появления стука, однако, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев дело в этих трех. К слову, для диагностики ехать не обязательно ехать на сто, все можно сделать самому. Нужен лишь домкрат, крепкие подпорки под машину и собственное желание.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Фото: интернет-ресурсы

Автор: Виктория Рафальсон
#автосервис

Новости партнёров

Популярное в сети

Что еще почитать

Комментарии


Три причины? Ой ли! Да там причин более, чем предостаточно. Вот Вам еще одна - рулевая рейка. А как на счет приводов и ступичных подшипников?