Механическая коробка постепенно уходит в прошлое, а ей на смену приходят автоматические трансмиссии. Происходит это из-за того, что на «автомате» намного удобнее ездить в современных условиях медленного городского трафика. Однако многие автолюбители, привыкшие самостоятельно переключать передачи, сталкиваются с некоторыми трудностями в освоении АКПП. Рассмотрим основные ошибки, которые нередко могут стать причиной поломки трансмиссии.
Беспокойная нога
После многих лет езды на машинах с механической коробкой передач у водителей вырабатываются определённые рефлексы. Например, некоторые настолько привыкают работать левой ногой, нажимая педаль сцепления, что не могут от этой привычки избавиться и, оказавшись за рулём машины на «автомате». Они часто задевают левой ногой педаль тормоза, пытаясь выжать несуществующее сцепление. А одновременно тормозить и нажимать газ совсем не полезно для трансмиссии автомобиля.
Работа селектором
Ещё одна вредная привычка, оставшаяся в наследство от машины на «механике», - это постоянное переключение селектора в нейтральное положение. Водители привыкают, что когда машина стоит без движения, её необходимо снять с передачи, переведя ручку в нейтраль. То же самое они начинают делать и на машине с АКПП, на каждом светофоре переключая селектор в положение «N». Но это совершенно бесполезная работа, так как вполне можно ждать разрешающего сигнала светофора, нажав педаль тормоза.
Редкое обслуживание
Механические коробки передач очень надёжные и при бережном использовании могут без проблем проезжать сотни тысяч километров. А вот автоматическая трансмиссия гораздо более требовательна к качественному и регулярному сервису. Не все водители знают о необходимости замены масла в коробке раз в 60 тысяч километров и эксплуатируют трансмиссию до появления рывков, пробуксовок и других проблем.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Комментарии