На странице представлен полный модельный ряд производителя мотоциклов марки Honda, который предлагается к продаже официальными дилерами в Нижнем Новгороде. Каталог мото всегда поддерживается в актуальном состоянии и на текущий момент состоит из следующих моделей: CRF150RRB, CRF250X, CRF450X, XL700VA Transalp, VFR800X Crossrunner, XL1000VA Varadero, CB600FA Hornet, CBF600SA, CBF1000A, CB1000RA, Shadow 750 Black Spirit, Shadow Spirit VT750DC, Shadow VT750C, VT1300CX, ST1300A Pan-European, DN-01, GL1800A Gold Wing, VFR, VFR1200F, VFR1200FD, CBR600F, CBR600RR, CBR600RR ABS, CBR1000RR Fireblade, CBR1000RR Fireblade ABS. Изображение каждой модели позволяет получить представление о том, к какому типу относится мотоцикл: городской, эндуро, супер спорт, круизер, чоппер, кросс, туризм или классика. Каждая модель содержит данные о рабочем объеме двигателя, в одном или нескольких вариантах, что позволяет сразу получить представление обо всех модификациях. Также представлена актуальная цена на мотоцикл в базовой комплектации, по которой можно купить будущего любимца в салоне продаж. Здесь же вы можете прочитать историю марки мотоциклов Honda.
Основатель марки Honda - Соичиро Хонда - всю жизнь любил мотоциклы. Даже свой бизнес он связал с этим делом - занимался производством поршневых колец к импортным мотоциклам. В октябре 1946 года, когда Япония была разорена войной и ощущала острую нехватку транспорта, Соичиро придумал простое решение этой проблемы.
На небольшом предприятии Хонды разбирали бензогенераторы, оставшиеся со времен войны, и ставили моторчики на велосипеды. Получавшиеся транспортные средства обладали мощностью в 1 л.с. и были очень доступны, что моментально сделало их популярными. Многие до сих пор считают именно их первыми мотоциклами Honda.
Когда запас бензогенераторов иссяк, Соичиро Хонда решился на разработку собственного двигателя. Работа началась в 1947-м году, а годом позже первые моторы Honda уже поступили в производство. Велосипеды с таким двигателем получили название «Модель-А» и ещё больше укрепили популярность Хонды как производителя простых и не дорогих транспортных средств.
Сбыт крохотных моторчиков стал золотой жилой для молодой фирмы, и в феврале следующего года специально для производства "модели А" был построен завод Ногути. Моторчик Хонды стал самым популярным велосипедным подвесным силовым агрегатом, и уже во второй год продаж в Японии он занял солидную долю рынка (66%) подвесных моторов.
Очевидно, что Соичиро Хонда не собирался всю жизнь заниматься маломощными веломоторами – в его планах был полноценный мотоцикл. Очередную "модель С" установили в специально изготовленную раму, и в августе 1949-го года компания осуществила давнюю мечту - произвела на свет мотоцикл собственной конструкции, названный "модель D Dream", в переводе с английского - "мечта".
