8 декабря на пригородной роскошной базе «Экстримлэнд» прошли испытания линейки внедорожников Nissan. Каждый желающий мог прокатиться на любом из них. Зима – самый актуальный сезон для таких автомобилей. Cолидный дорожный просвет, колёса большого радиуса и полный привод отлично помогают бороться с дорожной грязью и снежной «кашей». Как известно, этого «добра» на дорогах сейчас хватает. Организатором мероприятия выступил автосалон Genser – официальный дилер Nissan в Нижнем Новгороде.
Прибывающих гостей поили горячим чаем и угощали вкусными пирожками. А затем предложили размяться на морозе и поиграть в увлекательную игру «Сёгун». «Самураи» в белых кимоно поделили собравшихся на 2 команды и объявили, что им предстоит побороться за свиток счастья. Первым испытанием была большая общая лыжа. Её сообща надевали на правую ногу и соревновались в скорости и манёвренности на пути к финишу. Затем предстояло прыгать по снегу на банане и лазить по деревьям, сбрасывая из «гнезда» шары с подсказками о дальнейших действиях. Больше всего эмоций вызвала надувная полоса препятствий. Ноги скользили на её резиновых барьерах, а руки не могли стать опорой в узких вертикальных туннелях. Кое-кого брали в охапку и просто протаскивали сквозь импровизированные заросли. Было много улыбок, смеха и веселья. Раскрасневшиеся соперники вместе нашли заветный свиток и познали его тайну. Оказалось, что счастье заключается в умении ценить каждый миг прожитой жизни и делить его с другими.
Вторую часть мероприятия посвятили тест-драйву. Некоторые отправились испытывать Nissan Juke и Qashqai в заснеженные лесные дебри. Эти кроссоверы c движками 1,6 и 2 литра мощностью от 114 до 141 л.с. хорошо зарекомендовали себя, уверенно преодолевая сугробы. Но меня заинтересовали модели покрупнее. Организаторы предложили опробовать их на двух небольших треках c препятствиями. Выпив терпкого глинтвейна, который готовили на костре неподалёку я сел за руль роскошного Patrol – самого большого и дорогого внедорожника марки. Японцы напичкали его всем, чем только могли. Превосходную проходимость по бездорожью обеспечивали полный привод, механические блокировки дифференциалов и помощь электромагнитной муфты. Застрять нельзя, даже если очень захочется. Зато можно выбрать наиболее подходящий режим работы гидравлической подвески в зависимости от типа дорожного полотна: снег, песок, камни или привычный асфальт. На полосе препятствий Patrol легко «глотал» самые большие и глубокие ямы. Увидеть их было легко, а почувствовать не удалось. Возникало ощущение, что я еду по обычному асфальту в комфортном седане. Зависнув по моему желанию при въезде в горку, монстр давал 5 секунд на раздумья, не откатываясь вниз. Почти трёхтонный автомобиль удерживала система Hill Start Assist, автоматически включившая тормоза. В повороты гигант входил уверенно даже на высоких скоростях. Их обеспечивали 405 «лошадей» силового агрегата V8 объёмом 5,6 л. Его пара – семиступенчатый «автомат».
Следующим моим подопытным стал X-Trail. По треку я прогнал его достаточно быстро, уловив, что подвеска более живая, чем у Patrol. С колдобинами и небольшими холмами его младший брат справился без труда, но жёсткость рельефа иногда напоминала о себе. Полный привод в автомобиле обеспечивается одной электроникой. Задние колёса подключаются при пробуксовке передних.
Напоследок мне досталось дитя города – Murano. Его клиренс 170мм (на 30мм ниже, чем у Кашкая), жителям мегаполисов этого, как правило, достаточно. Но и на треке не возникло неприятностей. Элегантный экстерьер и интерьер дополняли плавный ход и превосходная управляемость. Отрыв от реальности в такой машине на трассе обеспечен. Почти незаметное переключение передач обеспечивал бесступенчатый вариатор CVT.
Pathfinder крутился под носом, но ускользнул от моих цепких ручек. А жаль. Ведь только на него ставят дизельные моторы 2,5 и 3л. Он чуть менее роскошен, чем Patrol, но системы ALL MODE 4x4 на них идентичные. Её механика даст проехать где угодно. Наполненные разными, но очень приятными впечатлениями, люди разъезжались по домам с «золотыми» скидочными картами и фирменными подушечками.
При любом использовании материалов сайта активная ссылка на www.drivenn.ru обязательна.
Комментарии
1