1. Почему в старину говорили: «Ни кожи, ни рожи»?
Обтянутые кожей кресла и элементы интерьера всегда выглядят круче текстиля — за счет фактуры, качества самого материала, его цвета. Если, конечно, это — натуральная кожа.
Почему в старину говорили: «Ни кожи, ни рожи»?
Наши предки хорошо чувствовали красоту, правда, мысли свои выражали, порой, грубо. О неказистом на вид человеке так и говорили: «Ни кожи, ни рожи». Обидно звучит, но точно. Зато, когда кожа хорошая — совсем другое дело.
Не то, чтобы машина с салоном из текстиля плоха, но если поставить рядом автомобиль, интерьер которого выполнен из натуральной кожи, то сравнение будет однозначно в пользу последнего.
Потому что кожа — это солидность, красота, престиж. Особенно бежевая, благодаря которой даже «Жигули» будут выглядеть на миллион долларов.
Кожа или экокожа?
Строчка «кожаный салон» в спецификации — не более чем строчка, если нет разъяснения, что кожа — натуральная. Дело в том, что сегодня салон, полностью обтянутый натуральной кожей, — огромная редкость.
Это когда-то натуральная кожа была чем-то привычным, обыденным. На заре автомобилизма ею обтягивали кресла машин, шили из нее водительскую экипировку: куртки, пальто, галифе, шлемы, краги. Но с течением времени кожа стала превращаться в дорогой вид отделки, доступный далеко не каждому. И дело тут не в дефиците, а в маркетинге, когда, при соответствующей подаче, любую мелочь можно превратить в престижнейшую, а, значит, и очень дорогую.
Итак, кожа отошла в разряд материалов, значительно удорожающих автомобиль. Поэтому сегодня ее можно встретить лишь на премиальных автомобилях, некоторых моделях D-класса, причем, в топовом исполнении. Для других версий ее придется заказывать за отдельные деньги, порой, весьма немалые.
Например, для Mercedes-Benz С-класса предусмотрено девять вариантов кожаной отделки, заплатить за которую надо от 98 000 до 156 000 рублей. Ценник на кожаный салон некоторых моделей BMW колеблется от 126 тысяч за сорт Dakota до 207 000 рублей за Merino. Дорого, но вы получите вещь!
Но можно и не переплачивать: почти все китайские автомобили имеют кожаный салон по умолчанию. И выгладит он очень здорово, правда, кожей совсем не пахнет. А если бы пах, то стоили бы эти машинки совсем другие деньги, и никто бы их у нас не покупал.
Поэтому о натуральной коже на недорогих авто из Поднебесной забудем. Речь тут идет об экокоже — искусственном материале, состоящем из нанесенного на тканевую основу полиуретанового покрытия. По таким характеристикам как эластичность, водопроницаемость, гигроскопичность и термостойкость, экокожа может соперничать с натуральной кожей. Только вот, что с нею будет лет через пять? Не пойдет ли она трещинами, не скукожится ли как старый башмак?
Насколько кожа практична?
Экокожа хороша в относительно прохладную погоду — тогда ваша «пятая точка» не будет потеть. Впрочем, в любом случае желательно иметь обогрев и вентиляцию сидений.
Эти опции актуальны и для натуральной кожи, которая хотя и дышит, но в жару быстро нагревается и медленно остывает. В остальном она более практична, чем текстильная обивка кресел. Брызнули вы «Колой» на ткань — попробуйте «отстирайте», химчистка, ведь, потребуется. А на коже влага, если вовремя ее убрать, даже не успеет оставить следов.
Особенно кожаный салон хорош для перевозки собак — легче потом будет собирать шерсть, и ликвидировать какие-то загрязнения. И для курильщиков этот вариант обивки предпочтительнее, поскольку пепел, если, вдруг он упадет на обивку, не успеет ее прожечь, и цветность темной кожи впитывающийся в нее дым не изменит.
Какой должна быть кожа?
Кожаный салон не столь деликатен, как текстильный, с которого надо пылинки сдувать, иначе загрязняться он будет очень быстро, хотя бежевая, например, обивка тоже требует аккуратности. Однако презентабельность салона зависит от вида кожи.
Автомобильная кожа — только коровья или телячья. Ее должны отличать особая выделка, прочность и эластичность. Важны такие качества, как истираемость, а также устойчивость к перепаду температур, что обязывает автомобиль с кожаными креслами иметь климатическую установку, обогрев и вентиляцию сидений.
Анилиновая кожа — самая дорогая и комфортная, с сохраненной естественной фактурой, но она не очень хорошо защищена от внешних воздействий. Полуанилиновая — более устойчива к загрязнениям. Среди лучших сортов — австрийские, немецкие и итальянские кожи, но есть и китайские, индийские, и даже производства РФ. Расцветки — самые разные, есть тиснение, перфорация. И толщина подходящая — 1,2–1,6 мм, что норма для автокожи.
Так что, при желании одеть в кожу можно салон любой машины уже после ее покупки. Часто перетяжка с учетом материала обходится дешевле заводского исполнения, нисколько не уступая ему в качестве.
Фото интернет-сайтов
Комментарии