Как проинформировал Росстандарт, ведомство активно занимается разработкой национальной методики проведения краш-тестов автомобилей. Она призвана повысить безопасность машин на российском рынке, и, по аналогии с EuroNCAP, будет называться RuNCAP.
Краш-тесты в Европе и США — обычно дело. Их методикам доверяют и, в общем, результаты испытаний никогда не подвергают сомнениям. Получить пять звезд за безопасность от EuroNCAP — это престижно. Напротив, низкая оценка — это удар по реноме и марки, и модели.
По словам главы Росстандарта Алексея Абрамова, в РФ необходимо развивать методику краш-тестов, а также всю необходимую техническую лабораторную базу. Это даст возможность российским автопроизводителям получать доступ к технологиям оценки безопасности своей продукции непосредственно в своей стране.
Предполагается, что тест будет включать в себя два базовых испытания (видимо, фронтальные и боковые удары) и проверку систем активной безопасности (курсовая устойчивость, системы предотвращения ДТП, адаптивный круиз-контроль и так далее).
Результаты краш-тестов планируется размещать в специально созданных реестрах, к которым будут иметь доступ все потребители. В самом деле, почему бы не пробить конкретную модель на безопасность, прежде, чем отдавать за нее деньги.
Текст: Александр Валентинов
Фото Интернет-ресурсов
Комментарии