Nissan Juke Nismo RS, представленный в Лос-Анджелесе, является самым быстрым серийным кроссовером. У него под капотом 1,6-литровый турбированный агрегат, мощность которого составляет 218 л.с. Если привод передний, то в качестве трансмиссии идёт «механика». С системой 4×4 уже доступен вариатор.
Возможно, кто-то решит, что появление Nismo RS — просто маркетинговый ход. Да, японцы активно продвигают суббренд Nismo, но шильдик RS он заслуживает за счёт ряда инженерных решений.
В плане дизайна новинка ничем не отличается от обычного Nismo, она такая же яркая и выразительная. Главные изменения заключаются в настройках рулевого управления и подвески. Например, были усилены крепления нижних рычагов передних стоек McPherson. Тормозные колодки и задние диски тоже новые, плюс последние сделали вентилируемыми.
1,6-литровый мотор DiG-T получил другую прошивку ЭБУ, иную систему выхлопа. Агрегат форсировали с 200 до 218 л.с. Значение крутящего момента возросло с 250 до 284 «ньютонов». Экземпляры с «механикой» обзавелись двухмассовым маховиком и усиленными шатунами. Ручная трансмиссия получила новое сцепление, а вариатор восьмую передачу.
К особенностям Жука также относят дифференциал передний повышенного трения. Он есть, если машина с МТ и одной ведущей осью.
Комментарии