Тюнинг-ателье существуют по всему миру. По большей части они занимаются обновлением массовых или же наоборот, совершенно редких автомобилей. А вот вариантов тюнинга УАЗиков в мире не так уж и много. Вместе с тем, некоторые из модернизированных пикапов находят признание у потребителей, а другие остаются лишь нелепой версией ульяновского автопрома. Вот, к примеру, переделанный «Патриот» от тюнинг-ателье Эдуарда Орлова — эмигранта из России, который в США занимается тюнингом внедорожников Toyota. «Патриот» получил злобный профиль, усиление ходовой, перекроенный салон и импортный двигатель и коробку передач.
Подробности тюнинга пока не разглашаются. Вплоть до тех пор, пока «Патриот» не дойдет до покупателей.
А это вариант «дома на колесах», сделанный на основе уазовской буханки», для жителей бескрайних монгольских степей. Именно там, в стране огромных расстояний между населенными пунктами, слабо развитой инфраструктурой и убитых дорог, такой «домик» на полном приводе может стать хорошим вариантом для путешественников.
В будке нашлось место для всего, что необходимо в путешествии: спальные места для четырех человек (с занавеской для приватности), кухня, санузел.
В Японию поставлять продукцию Ульяновского автозавода нельзя: автомобили не соответствуют нормам безопасности и экологии. Но это не мешает японцам производить местные «буханки» на базе своих микроавтобусов Suzuki Wagon R и других. Конечно, пропорции немного расходятся с российским аналогом, но целевая аудитория у этих автомобилей существует и вызывает восторг и умиление.
И еще один представитель УАЗа для Монголии, но сделанный уже на базе «козлика». Потребитель в этой стране не богат, поэтому небольшой автомобиль с хорошей грузовой платформой на удлиненной раме позволит его обладателю решить массу насущных проблем.
А вот шестиколесный экземпляр — это уже экзотика не только для Монголии, но и для России. А поскольку приобрести Гелендваген на шести колес мало кто в этой стране может себе позволить, то почему бы не радоваться его аналогу на базе уазовского Хантера. Достаточно прикрепить к нему третью ось и приладить грузовую платформу.
А еще Hunter, оказывается, может быть седаном, единственном в своем роде. И, конечно, не надо забывать про специальную площадку под канистры с топливом, ведь АЗС на монгольских просторах иногда не сыщешь на протяжении нескольких сот километров. А как атрибут незаурядности уазовского «седана» — выхлопная труба, вынесенная наверх.
Практичность и функциональность, пожалуй, главные требования к автомобилям, которые характерны для Монголии. Поэтому удлиненный уазик с полуприцепом и с отличной проходимостью — отличный вариант для монгольских бескрайних степей.
А кто сказал, что «буханка» — это лишь рабочая лошадка. Она вполне себе может быть удлиненной и свадебной. Да, не лимузин, конечно, но имеет место быть. А чтобы удлинение кузова не повлияло на ходовые качества, добавили третью ось.
А еще «буханка» может стать микроавтобусом. Достаточно покрасить ее в черный матовый счет и соорудить алюминиевый пояс. На крыше размещается лестница и экспедиционный багажник и, главное, обновляется скудное салонное убранство.
В салоне шикарного микроавтобуса все выполнено с использованием кожи и дерева. Удобный диван, бар с напитками, потолок в «звездном небе» — роскошный автомобиль готов оказывать услуги для бизнес-пассажиров.
А владелец УАЗ-3151 из Украины, вероятно, питает большую любовь к Гелендвагенам. Но если такой автомобиль приобрести не по карману, то почему бы не использовать для этой цели то, что имеется в наличии. И вот уже обновленный перед внедорожника приобретает внешний вид «машины мечты». А если еще добавить внутренний интерьер от ГАЗ-3110 и двигатель 2.2 от Opel Frontera, то уазик становится практически копией легендарного немецкого внедорожника.
И еще один представитель УАЗа, переработанный в тюнинг-ателье Эдуарда Орлова. Хантер получил мощный бампер, колеса на огромный дисках, современную оптическую систему и багажник на крышу. Внутри пикап тоже лишь отдаленно напоминает своего прородителя. Кроме обновленного внешнего вида и интерьера салона у тюнингового Хантера мотор, коробка и ходовая — иностранного производства.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии