В честь своего 70-летия Land Rover выпустил новый Range Rover, в трёхдверном варианте — SV Coupe. Премьера новинки прошла ещё в начале марта, на автосалоне в Женеве. И вот теперь машина доехала до России.
Range Rover SV Coupe не создавали как модель для массового рынка. Компания планирует собрать всего 999 автомобилей, которые разойдутся среди преданных ценителей марки. Для России выделили 90 машин. Удовольствие обладать таким автомобилем не дешёвое — прайсовая цена начинается от 20 000 000 рублей (240 000 фунтов стерлингов).
Несмотря на то, что автомобиль сделали на базе стандартного Range Rover, превращение в трёхдверное купе потребовало серьёзных доработок кузова. Переделали не только дверные проёмы (они стали шире, дверные стёкла избавились от рамок), изменилась радиаторная решётка и бамперы, а крыша опустилась чуть ниже. Дизайнеры занизили не только крышу, вся машина присела на 8 мм, по сравнению со стандартным Рейндж Ровером. А при достижении скорости в 105 км/ч дорожный просвет становится ещё ниже на 15 мм.
Выпуск машины к юбилею именно с дверьми был продиктован традициями компании. Это стилистическое возвращение в 1970-годы, к корням Range Rover, когда все Рейнджи были трёхдверные. В SV Coupe буквально всё подчинено стилю и роскоши. И так немногочисленные покупатели получат возможность ещё больше выделиться на фоне других владельцев раритета. Предусмотрено 16 вариантов краски из премиальной-линейки SV Palette, а также 4 двухцветных варианта. Доступно несколько вариантов колёс диаметром от 21 до 23 дюймов.
Основная роскошь скрывается внутри салона. Клиенту предложат на выбор одноцветный или двухцветный вариант кожаной отделки салона. Можно даже выбрать сорт дерева для декоративных вставок — палисандр, ясень, ореховое дерево или сикомор. За развлечение в дороге отвечает аудиосистема Meridian и 23 динамика.
Под капотом расположился самый резвый в модельной линейке мотор — V8 объёмом 5-литров и мощностью 565 л.с. SV Coupe разгоняется до сотни всего за 5,3 секунды. Плавность хода обеспечивает пневмоподвеска и 8-ступенчатая коробка автомат. И, конечно, Range Rover не был бы самим собой без внедорожных возможностей — из машины никуда не пропали двухступенчатая раздатка и самоблокирующийся задний дифференциал.
Текст: Наталья Халезова
Комментарии