В ноябре обвальное падение продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в России резко затормозилось и составило 1,1 процента. Таким образом, рынок почти поднялся до уровня ноября 2013 года.
Означает ли это оздоровление? Скорее всего, нет. Спрос подстегнула не только возобновленная программа утилизации, но и 25 — процентное ослабление рубля осенью этого года. Причем, последний факт сыграл решающую роль. Председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Йорг Шрайбер прокомментировал ситуацию так: «В необычных условиях случаются неожиданные вещи». Хотя, покупательская активность была вполне ожидаемой: люди опасаются худшего развития событий, значительного повышения стоимости автомобилей, а потому спешат приобрести их по «старой» цене.
В итоге в ноябре было реализовано почти 229 400 машин. Это больше, чем в октябре и практически повторяет результат ноября прошлого года. То есть, снижение продаж на 1,1 процента едва ли не равносильно росту. Лидирует по-прежнему Lada (30 400 проданных автомобилей и -17 процентов к уровню прошлого года), вслед за ней идет Kia (20 678, +19 процентов). В «плюсе» Renault, Hyundai и Toyota, у которой — самый большой рост (+32 процента и почти 16 000 проданных машин).
В соревновании моделей на первую строчку вышла Kia New Rio (+54 процента), второе место занимает Lada Granta (-13,7 процента), на третьем — Hyundai Solaris (+5 процентов). Renault Logan с результатом +77 процентов расположился на четвертой позиции, а замкнул пятерку Renault Duster (-7,3%).
Комментарии