Эталоном качества, сверхнадежности и долговечности эксплуатации во всем мире считаются автомобили немецкого производства. Все большей популярностью у приверженцев немецкого автопрома пользуются машины марки BMW с дизельным двигателем. Действительно ли они так хороши и в чем особенность их эксплуатации, попробуем разобраться. Любая машина, которая сходит с конвейера концерна BMW, оснащена мощным мотором. И не важно, какой именно это автомобиль — седан представительского класса, семейный универсал, кроссовер или спорткар — под его капотом обязательно будет современный и технологичный двигатель.
Дизельными моторами комплектовать свои автомобили BMW начал еще в 1983 году. Поэтому двигатель даже подержанного немецкого автомобиля с большим пробегом будет обладать многими характеристиками современного дизеля.
Наиболее известными дизельными двигателями BMW являются шестицилиндровые M21D24 2,4 L и M51D25 2,5 L, а также четырехцилиндровый M41D18 1,7 L.
Сейчас автоконцерн занимается разработкой новых двигателей с непосредственным впрыском и четырехклапанным газораспределением.
В чем же преимущества дизельных моторов BMW.
Во-первых, срок эксплуатации дизелей, даже при суровых российских зимах и перепадах температур, — до 300–400 тыс. км пробега без капитального ремонта. Созданный из металла высокого качества, даже при проведении капремонта мотор потребует только замены поршневой группы и вкладышей.
Во-вторых, дизельный автомобиль заведется даже при минус 35С, при этом он не требует заливки каких-либо вспомогательных жидкостей.
В-третьих, работа двигателя практически безшумная и без каких-либо ощутимых вибраций.
Но надо отметить, что обслуживание дизельных двигателей BMW, весьма дорогое удовольствие. В первую очередь надо своевременно проводить замену масла и фильтров.
Двигатель прослужит долго верой и правдой при соблюдении некоторых основных правил его эксплуатации:
— Через каждые 10 тыс км пробега обязательно проводите замену топливного фильтра.
— Чтобы не допустить замерзания и загустения солярка, оборудуйте автомобиль автономным подогревателем топлива.
— При остановке машины не глушите двигатель сразу: пусть еще несколько минут он поработает на холостом ходу. Особенно актуально это для турбированных двигателей, так он не останется горячим без масла.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии