Количество цилиндров всегда было признаком силы: в самом деле, что такое четыре «горшка» против, скажем восьми. Но времена изменились, и сегодня 4-цилиндровые агрегаты дадут фору многим более солидным собратьям или, по крайней мере, не уступят им в мощи и динамике. И такими представителями ДВС давно уже не брезгуют самые крутые бренды, о чем и свидетельствует данный обзор.
Audi Q7
Вот и этот здоровенный кроссовер докатился до четырех цилиндров. Вроде, никак данный мотор не монтируется с Q7, но это только у нас в голове, а под капотом — полный ажур.
2,0-литровый турбодвигатель развивает 252 лошадиные силы и заряжает кросс весьма солидной порцией энергии. Разгон до первой «сотни» — 6,3 секунды, максимальная скорость составляет 233 км/ч. Неужели мало?
BMW X5
«Четверка» и BMW X5 тоже теперь «близнецы — братья». Дизельный агрегат производит 218 л.с. (версия xDrive25d, 2,0 л), а бензиновая работает в составе гибридной установки суммарной мощностью 313 сил. И неужели вы думаете, что владельцы X5 xDrive40e платят 4 850 000 рублей, чтобы потом экономить топливо? Нет, скорее, они не хотят отстать от технического прогресса. Цилиндра-то четыре, но разгон с места каков: 6,8 секунды до 100 километров в час.
Mercedes-Benz GLE 250d 4Matic
Когда GLE еще именовался ML, в качестве базового мотора предлагалась бензиновая «четверка» объёмом 2,3 л мощностью 136 л.с. Но теперь ML 230 — большая редкость. То ли дело — новый GLE 250d 4Matic. У него 4-цилиндровый 2,2-литровый дизелек выдает 204 силы. С места до 100 км/ч эта версия стартует за 8,6 секунды, а «максималка» замирает лишь на отметке 210 км/ч.
Volvo XC90
Этот большой шведский кросс оснащался в первом поколении как минимум 5-цилиндровыми моторами и даже V8. Новая модель еще подросла в габаритах, но все моторы теперь исключительно 4-цилиндровые!
Диапазон мощности у дизелей — от 190 до 245 сил, а у бензиновых двигателей — от 249 до 320. И вся эта мощь «упакована» в двухлитровый объем.
Toyota Land Cruiser Prado
А что под капотом у этого большого и рамного внедорожника? Да так, два 4-цилиндровых мотора: атмосферный бензиновый объемом 2,7 и турбодизельный 2,8 литра. Но не спешите разочаровываться. Мощность у них соответственно — 166 и 177 сил. Обе «четверки» имеют невысокую степень форсировки, но довольно большой объем, а, значит, располагают большим ресурсом. Их же устанавливают на вездеход Fortuner.
Volkswagen Teramont
Флагманом модельного ряда Volkswagen называет Touareg, но самый крупный в нем семиместный Teramont. Базовую версию кроссовера оснащают 4-цилиндровым двухлитровым турбомотором мощностью 220 л.с. Как ни странно, возможностей этого двигателя большому кроссу вполне хватает, и о характеристиках и объеме вскоре просто перестаешь думать.
Range Rover Sport
И этот туда же! Хотя… Дизель выдает 240 л.с., а бензиновый турбомотор — все 300. И разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 7,3 секунды. Такая же «четвёрка» трудится в составе гибридной силовой установки большого Range Rover. Эта модификация называется P400e и набирает «сотню» за 6,8. Интересно, что ее предлагают даже с длинной базой и только в богатом исполнении Autobiography. Вот так: самый большой и роскошный внедорожник современности имеет четыре «горшка» под капотом!
Infiniti QX60 Hybrid
Этот аппарат чаще покупают с бензиновым V6 объемом 3,5 литра. Но на гибридной версии применен двигатель поменьше: компрессорная 2,5-литровая «четвёрка» работает в паре с электромотором, общая мощность составляет 250 сил. С точки зрения налогов это намного выгоднее 262-сильного V6, а проигрыш гибрида в разгонной динамике минимальный: 8,6 против 8,4 секунды.
Jeep Wrangler
Один из двигателей легендарного джипа — 2,0-литровый турбомотор мощностью 272 л.с. И это еще не все: он работает с 48-вольтовой бортовой сетью, что позволило превратить его в так называемый «умеренный гибрид» с умным стартером-генератором.
Haval H9
Чаще всего маленькие двигатели оказываются под капотами «китайцев» только потому, что ничего другого нет. Но такое встречается все реже. Более типичный пример — рамный внедорожник Haval H9, по размерам сопоставимый с Toyota Land Cruiser Prado. Большой и роскошный, он оснащён исключительно турбированными «четвёрками». Бензиновый вариант выдаёт 245 сил, а дизельный — 190. Маленькие моторы, но себе на уме.
Текст: Александр Валентинов
Фото: Интернет-ресурсы
Комментарии