Представив в конце 2015 года обновленные родстеры SLC (прежде был известен как SLK) и SL, компания из Штутгарта уже готова продавать их в России. Цены начинаются с 2 970 000 и стремятся к бесконечности, ограниченной на отметке 16 700 000 рублей.
Наиболее доступная из этой парочки модель SLC предлагается в трех исполнениях: SLC 200, SLC 300 и AMG SLC 43. «Простая» версия имеет под капотом 2-литровую турборчетверку мощностью 184 л.с. и в комплектации «Особая серия» стоит 2 970 000 рублей. Следующая за ней модификация, оснащенная мотором того же литража, но форсированным до 245 сил, обойдется в 3 430 000 рублей, а топовый вариант от AMG «потянет» на 4 390 000. Здесь имеем 3-литровый турбированный V6, выдающий 367 л.с. и 520 Н.м крутящего момента, благодаря чему аппарат разгоняется до «сотни» за 4,7 секунды.
Модель заметно преобразилась: у нее иные бамперы, головная оптика и задние фонари, а также «стволы» выпускной системы. Внутри также немало изменений: по-новому «нарисована» приборная панель, появилась мультимедийная система Comand, за доплату можно заказать Dynamic Select, позволяющую менять режимы работы силового агрегата, рулевого управления, подвески.
Еще больший простор для реализации драйверских амбиций дает родстер SL, за который в версиях SL 400, SL 500 придется заплатить 6 550 000 и 8 050 000 рублей соответственно. В «базе» — 3-литровый 367-сильный V6, работающий в паре с 9-ступенчатой АКПП. Значительно дороже SL 500, но он оправдывает полуторамиллионную «накрутку» 4,7-литровым V8, выдающим 455 лошадиных сил.
Впечатляет, но есть парочка еще круче. Это — AMG SL 63, у которого под капотом притаилась 5,5-литровая V-образная «восьмерка» производительностью 585 л.с. Ну, тут и цена соответствующая — 11 100 000 рублей. И, наконец, «венец творения» — SL 65. Его 6-литровый 12-цилиндровый монстр обладает завидной мощностью в 630 сил и тягой в 1000 ньютоно-метров. И темперамент, понятное дело, на высоте — 4 секунды до первой «сотки». Надо только приготовить 16 700 000 русских денег и — дело в шляпе.
Комментарии