Седан, универсал и кроссовер стали почти до безумия сильнее. Теперь они несут под капотом четырехцилиндровый турбированный мотор объемом 2 литра, который прежде получил самый «горячий» в мире хэтч — A45 AMG.
Агрегату подняли отдачу. Теперь, вместо 360 л.с. 450 Н.м крутящего момента он выдает 381 лошадиную силу и 474 ньютоно-метра. Зачем это нужно, знают только немцы с их автобанами, по которым гоняй — не хочу. Был случай, когда они жаловались на обилие ограничений скорости в России (как будто их нигде больше нет): типа мы, в Германии, строим мощные скоростные автомобили, но у вас на них негде ездить…
Найдем где, раз такое дело: седан CLA 45 берет первую «сотню» за 4,2, универсал — за 4,3, а кросс GLA 45 AMG — за 4,4 секунды! Тут надо не только мотору, но и модернизированному 7-ступенчатому «роботу», у которого на скоростях с третьей по седьмую уменьшены передаточные числа, нечеловеческое спасибо сказать.
«Птица-тройка» появится в европейских салонах «Мерседеса» в конце лета. Кроссовер обойдется минимум в 56 100, седан — в 56 600, а универсал — в 57 200 евро. Плюс 2618 евро, если заказать пакет доработок Dynamic Plus с адаптивной спортивной подвеской, режимом Race управляющей электроники и самоблокирующимся дифференциалом на передней оси. Короче: от винта!
Комментарии