Выбирая шины, мы, как правило, не думаем о протекторе. Смотрим, прежде всего, на модель и цену. Единственное требование к зимним шинам — это шипы. Однако неплохо бы о покрышках знать чуть больше.
На заре автомобилизма резина была лысой, но уже тогда было подмечено, что такие покрышки хуже держат дорогу. Так появился протектор. С тех давних пор шины находятся в процессе постоянного совершенствования.
Модернизируется не только их конструкция, меняются резинотехнические смеси, обновляется рисунок протектора, от которого очень многое зависит.
И сегодня можно встретить полностью гладкую резину, но слики пригодны лишь на автомобильных гонках, поскольку они не обладают должным сцеплением с дорожным полотном. На треках это дает огромные преимущества, а на дорогах общего пользования слики — настоящее зло, которое может привести к большим бедам. Поэтому их использование в гражданских целях запрещено.
На автомагистралях и в городе используем только шины с протектором. Это просто не обсуждается. А вот потом уже возможны варианты. Вы можете приобрести шины с симметричным рисунком протектора или с асимметричным, с направленным или не направленным.
В основном, автолюбители, не мудрствуя лукаво, покупают симметричные шины. Они хорошо ведут себя в городе, да и на трассе до скорости 180 км/ч вполне себе ничего.
Резину с асимметричным рисунком чаще используют на машинах со спортивной подвеской. И эту резину еще надо правильно установить, чтобы сохранить ее преимущества. Дело в том, что одна половина таких покрышек отвечает за сцепление с дорогой, а другая отводит воду и грязь.
Отдельная история — шины с зубастым протектором. Для легкового авто они однозначно не подойдут. Их даже на внедорожник устанавливать не стоит, если вы не будете ездить по буеракам, потому что их стихия — отсутствие любых дорог.
Фото: DRIVENN.RU, Интернет-ресурсы
Комментарии
алексей