Российскую погоду не предсказать. Температура снизилась, водители сменили шины на своих автомобилях, и вдруг опять потеплело. Бывает и зимой — держатся морозы, а потом раз, и распогодилось до плюсовой температуры. Как зимняя резина переживет такие перепады? И как может погода убить покрышки?
Машина отказывается тормозить
Зимние шины бывают разные — одни пригодны для зимы в мягких климатических условиях, в регионах, где выпадает мало снега; другие больше подходят для лютых зим, когда выпадает много снега, с которым не справляются дорожники. У обоих видов зимней резины есть свои плюсы и минусы. Конечно, шипы в наших условиях помогают на заснеженной дороге и неплохо справляются, когда на асфальте образовался ледяной накат. Но они хороши только в погодных условиях ниже ноля.
Исследования показали: при температуре от + 3 до + 7 на сухом асфальтовом покрытии любые зимние покрышки сразу теряют свои качества, у машины растет тормозной путь. В такой ситуации безопаснее на летней резине, нежели на зимней. Тяжелее всего тормозить на шипах — они просто проскальзывают. Если машина едет с разрешенной в городе скоростью, она будет тормозить в 2 раза дольше на шипах, чем без них в такой ситуации.
Если у вас липучке, и на улице потеплело, тормозить будет легче, но тормозной путь будет в полтора раза длиннее, чем на летней резине. А если потеплеет до + 10, тогда вырастет и тормозной путь на зимней резине, а это уже очень опасно для водителя и всех, кто едет в машине.
Как спасти себя и шины?
Потепление выше + 10 градусов вредит самой резине, она становится мягче, протектор начинает резко изнашиваться. Такая погода приведет к тому, что шипы начнут выпадать. Повышенный износ шине обеспечен.
Конечно, долгого тепла осенью и зимой в России не видать, поэтому если установилась не по сезону теплая погода, нужно соблюдать осторожность, поберечь себя и шины. Ездить без ускорений и без лишних резких торможений. Не делайте в это время резких движений на дороге. Если ваши покрышки оставляют черные следы на асфальте, значит вы делаете что-то не так, и ваша зимняя резина сильно изнашивается из-за погоды и ваших маневров.
Летняя резина — не выход
Но это вовсе не значит, что до декабря стоит ездить на летней резине, пока зимняя погода не установится. Даже при хорошей погоде по утрам бывает гололед, и на летних покрышках вы будете, как на катке. Днем разогреет, а вечером, когда солнце сядет, может опять подморозить.
Кроме того, погода в средней полосе России непредсказуема. Сегодня тепло, а завтра выпал снег, а вы выезжаете на работу на лысой резине. Тормозить на покрышках не по сезону при малейшем изменении погоды становится крайне трудно. Задубевшая летняя резина легко проскальзывает, увеличивая в разы тормозной путь вашей машины и направляя вас в аккурат в ДТП. Поэтому в силу ее непредсказуемости, лучше сменить летнюю резину на зимнюю, как это предписывает ГИБДД. Хотя, например, вступивший в силу обновленный техрегламент требует, чтобы российские водители ездили на зимней резине, начиная с декабря и до конца февраля.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии