Заказы на рестайлинговый «Велостер» уже принимаются. В том числе — и на версию с 1,6-литровым турбомотором производительностью 186 л.с., который взаимодействует с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Возможность разогнаться с места до «сотки» за 8,5 секунды и выдать максимум в 214 километров в час, конечно, вдохновляют. Однако вряд ли любителям хэтчей понравится цена — 1 339 000 рублей. Ну не тянет этот автомобиль, при всех его достоинствах, на премиальную тачку. Даже в топовом варианте, где есть все для самых честных понтов: увеличенные «стволы» выпускной системы, агрессивный обвес, 18-дюймовые литые диски, двухцветные кожаные спортивные сиденья и прочие «примочки».
Для Veloster Turbo предусмотрены система бесключевого доступа, качественная «музыка» с сабвуфером и семью динамиками, ксенон, автоматически складывающиеся зеркала заднего вида.
Есть модификация и более доступная — с двигателем того же объема, но мощностью 136 л.с., состыкованным с 6-ступенчатым «автоматом». Но тут ничего нового — прежний «Велостер» продавался у нас именно с этим мотором. В принципе — ничего особенного: 11,5 секунды от нуля до первой «сотни» и максимальная скорость, не превышающая 190 км/ч. Ну, а «круизом», галогеновыми фарами, светодиодными ходовыми огнями, «климатом», парктроником, мультимедийными радостями сегодня и вовсе никого не удивишь.
Поэтому 1 084 000 рублей за версию Jet также выглядят какими-то несуразными. Как и передок машины с непропорционально огромным фальшрадиатором, от которого — мороз по коже.
Комментарии