Geely SX11: На платформе будущего

На ММАС-2018 компания Geely привезла шесть моделей из линейки «Поколение 3.0». Одним из самых долгожданных событий стала премьера нового кроссовера SX11.

Как отметил первый заместитель генерального директора Geely Motors Чжан Шоухэ, в прошлом году Geely стала тринадцатой компанией в рейтинге продаж среди автопроизводителей и вошла в Топ-500 компаний с наибольшей выручкой по версии журнала Fortune, заняв в нем 267 место. Что касается рынка России, то он имеет для компании стратегическое значение. Многие автопроизводители говорят нечто подобное, но не все подкрепляют свои рассуждения делами.

Geely же постоянно расширяет модельный ряд в России, и появление нового кроссовера SX11 яркое тому подтверждение.

Если прежде компания почему-то не использовала компоненты Volvo на моделях основной линейки, «резервируя» их только для суббренда Lynk & Co, то теперь шлюзы открыты: Geely SX11 стал первой моделью, на которую это правило не распространилось.

Итак, в основе дебютанта ММАС-2018 лежит платформа Compact Modular Architecture, на которой уже построен кроссовер Volvo XC40. Под капотом у машины — турбированный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 177 л. с., в котором применена технология прямого впрыска. В паре с ним работает 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Благодаря столь технологичному тандему, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,9 секунды. Далеко не каждый «китаец» демонстрирует такую прыть.

Внешность у машины, правда, уже совсем не китайская. Есть в ней что-то и от Volvo, и от Mazda, но это идет кроссоверу только на пользу, к тому же мы не говорим о прямых заимствованиях, а лишь о некоторых мотивах. Благодаря ним, автомобиль выглядит современно и стильно: передняя оптика имеет сложное устройство и разделена светодиодными вставками на зоны ближнего и дальнего света. В передний бампер интегрирован довольно крупный воздухозаборник, а боковые «жалюзи» хорошо работают на охлаждение тормозов.

У новичка явно купеобразный силуэт, задняя стойка «замаскирована» темным пластиком, из-за чего создается впечатление, что крыша партии над кузовом — модно и актуально. В крыше — панорамный люк, над задней дверью — небольшой спойлер.

В длину автомобиль имеет 4 330 мм. Но простора в нем вполне достаточно, поскольку ширина и высота составляют не такие уж и компактные 1 800 и 1 609 мм. Колесная база — 2 600 мм.

Салон выглядит еще более современно: в глаза бросается цифровая приборная панель, джойстик переключения передач на очень стильной центральной консоли, а переднюю панель венчает крупный дисплей мультимедийки больше похожий на смартфон — вполне в молодежном духе.

Очень приятно находиться в такой машине. Я посидел — и остался доволен, в том числе и вполне достойными материалами отделки, и тем, что меня ничего не стесняло. Ценник на автомобиль и сроки начала продаж в России пока не называются.

Выгодные предложения на сегодня:

Фото автора и Geely