Появившийся на рынке в 2013 году, «Икс пятый» третьего поколения готовится сдать полномочия модели четвертой генерации. И что в этом особенного?
А то, что вседорожники первых двух поколений не торопились с уходом, оставаясь на конвейере по семь лет. Жизнь Х5 третьего «издания» окажется в два раза короче. И все потому, что баварцы горят желанием перетряхнуть весь модельный ряд своих кроссов. Новизну хотят привнести, причем, они намерены сделать это быстро.
Уже начали. Яркий пример — BMW Х1, получивший переднеприводную платформу UKL. Модели, занимающие в иерархии кроссоверов более высокие места, могут последовать его примеру. То есть в плане конструкции все они могут оказаться абсолютно идентичными. Разница будет только в габаритах, двигателях, оснащении. Например, новый Х5 вполне может рассчитывать на
Комментарии