Нельзя отрицать тот факт, что популярность корейских машин растет с каждым годом. Они подкупали своим отличным качеством и разумным уровнем цены. Но стоимость автомобилей не стоит на месте. Сейчас ценники на них стоят на уровне японских автомобильных. Поэтому вполне логично задаваться вопросом о том, соответствует ли ей качество. Давайте посмотрим, так ли идеальны корейские машины на самом деле и где у них слабые места.
Сразу стоит обратить внимание, что толщина лакокрасочного покрытия у корейских автомобилей очень небольшая. Поэтому на передней части авто могут появляться многочисленные сколы, которые в последствие станут причиной появления ржавчины.
Не без греха оказались и двигатели. На двухлитровых агрегатах KIA и Hyundai в цилиндрах появляются задиры. Автовладельцы, на машинах которых были установлены такие моторы, даже обращались в компанию с петицией. Однако, она его проигнорировала, брака не признала, ровно, как и не сделала никакого официального заявления.
Стойки на них также не всегда отличаются живучестью. Многие еле доживают до показателя в 60 тысяч пробега. К слову, передние более выносливы, чем задние. А вот опорные подшипники и вовсе будто не предназначены для езды по русским дорогам.
Из-за некачественного дорожного полотна страдают и колесные диски. Они постоянно гнутся, чем вынуждают владельцев корейских машин посещать шиномонтаж чаще положенного. На автомобильных форумов ходят слухи, что производятся эти диски в Китае из не самого качественного материала.
Нельзя однозначно сказать, что рулевые рейки являются слабым местом на всех корейских автомобилях. Однако, электрические довольно часто доставляют владельцам автомобилей ряд проблем. Например, у KIA Optima Этот элемент довольно часто менялся еще до истечения гарантийного срока.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии