Жизнь в современном мире вынуждает автомобилистов учиться водить в любых погодных условиях. Не важно, снегопад за окном, дождь и тонкий слой льда на дорогах — ехать все равно надо. При этом очень важным считается навык правильного безопасного торможения, который позволяет избежать аварийных ситуаций.
Наиболее проблематичным можно считать вождения в зимний период, когда погода радует своим непостоянством и довольно суровыми условиями в виде гололеда. Существует несколько техник торможения на льду, которые могут существенно упростить и обезопасить процесс.
Специалисты и водители с большим стажем рекомендуют четыре основных способа торможения на льду.
Первый из них — комбинированный типа — подразумевает торможение, которое должно происходить на низкой передаче. Если вы используете данный метод, помните о том, что есть риск перегрузки двигателя, поэтому стоит быть аккуратным, чтобы этого не произошло. Не рекомендуется использовать передачу, которая не соответствует выбранной скорости, иначе избыточная тяга на колесах приведет к снижению устойчивость машины.
Тормозить можно и с усилием на «тормоз». Тут нужно помнить, что нельзя резко что есть сил выжимать педаль тормоза. Это является очень распространенной ошибкой, которая может привести к неприятным последствиям. Если при слабом сцеплением колес с дорогой в условиях гололеда слишком сильно выкручивать руль, либо резко давить на педали, можно оказаться в заносе.
При импульсном типе торможение происходит до временной блокировки колес. Такой тип позволяет равномерно распределить массу авто на все колеса, за счет чего растет уровень сцепления с дорогой и снижается риск заноса.
Также на льду можно тормозить с помощью системы ABS или двигателем.
Суть работы антиблокировочной системы понятна из названия — она помогает избежать блокировки колес во время резкого торможения. Это позволяет сохранить контроль над транспортным средством в трудных ситуациях. Стоит учитывать, что если участок дороги достаточно неровный, то из-за уменьшения тормозной динамики, процесс будет происходить дольше, что, соответственно, увеличит тормозной путь. Однако, если нет никаких препятствий, то практика показывает, что авто тормозит мягко и своевременно.
Для того, чтобы использовать этот метод торможения, необходимо, прежде всего, включить систему. При совершении маневра необходимо выжать тормоз до упора, а после, находясь в конце тормозного пути, нажать на педаль сцепления, если ваш автомобиль оснащен МКПП. Тогда в игру вступает ABS и происходит импульсное торможение без блокировки колес.
Если ваш железный конь не оборудован антиблокировочной системой, то тормозить можно двигателем. Это довольно эффективно, когда на дороге сильный гололед. Для такого типа торможения необходимо отпустить газ, выжать сцепление и выключить повышенную передачу.
После этого необходимо сцепление плавно отпустить, затем снова его выжать и тогда можно перейти на пониженную передачу. В конце нужно отпустить сцепления, иначе во время хода авто могут появится толчки.
Как показывает практика, на льду наиболее эффективным является именно последний способ — торможение двигателем. К тому же, он обладает и большей безопасностью. Поэтому, даже если на вашем авто есть антиблокировочная система, вы можете при желании тормозить двигателем.
Однако, что бы вы не выбрали для остановки своего транспортного средства, необходимо всегда помнить о некоторых очень важных принципах. Если колеса заблокируются, то можо попасть в занос, что крайне нежелательно. А так же во время торможения рекомендуется думать не только о своем автомобиле, но и о безопасности других участников дорожного движения.
Фото с интернет-ресурсов
Комментарии