На странице представлен полный модельный ряд производителя автомобилей марки Infiniti (Инфинити), который предлагается к продаже официальными дилерами в Нижнем Новгороде. Каталог авто всегда поддерживается в актуальном состоянии и на текущий момент состоит из следующих моделей: G седан, G купе, G кабриолет, M, EX, FX, QX. Изображение каждой модели позволяет получить представление о том, к какому классу относится автомобиль: эконом-класс, бизнес-класс, премиум-класс, представительский класс, спорткар, пикап, внедорожник или минивен, а также модификациях кузова: седан, хэтчбек, универсал. Каждая модель содержит данные о рабочем объеме двигателя, в одном или нескольких вариантах, что позволяет сразу получить представление обо всех модификациях, а также представлена актуальная цена на автомобиль в базовой комплектации, по которой можно купить будущего любимца в автосалоне. Здесь же вы можете прочитать историю автомобиля Infiniti (Инфинити).
Ещё в 70-80-е годы прошлого века фраза «премиальные японские автомобили» вызывала только улыбку на лицах автовладельцев. Первые предпосылки новой моды проявились во времена топливного кризиса 70-х годов в Америке, когда взоры покупателей обернулись на небольшие и экономичные автомобили, а собственным и европейским производителям нечего было им предложить.
Тут и появились японские бренды, которые моментально закрепились на североамериканском континенте. К окончанию топливного кризиса и возвращению моды на дорогие и мощные автомобили японцы оказались готовы. Ещё в самый разгар экономии Nissan начал усиленную работу над созданием нового бренда премиальных автомобилей, лишенных незавидного имиджа японских «экономок». В середине 80-х американской публике был представлен седан Infiniti Q45. 278 лошадиных сил и двигатель V8 позволили ей претендовать на позицию лидера в своём классе. Масла в огонь добавляла инновационная система активной подвески. Что интересно, у Infiniti Q45 не было двойника в японской линейке моделей Nissan.
Infiniti не ограничилась одной лишь топовой моделью, а дополнила ее более бюджетным вариантом. Им стало купе M30, более спортивное и ориентированное на водителя, презентованное в одно время с флагманом - в 1989 году. Годом позже был представлен городской G20 (более дорогой аналог Nissan Primera), а еще через год, в 1992-м, - J30, который обладал весьма необычным экстерьером для своего времени. Его внешность была очень схожа с японской моделью Nissan Leopard - действительно весьма спорным автомобилем.
.png)
