| | ГАЗ
На странице представлен полный модельный ряд производителя автомобилей марки ГАЗ (Газ), который предлагается к продаже официальными дилерами в Нижнем Новгороде. Каталог авто всегда поддерживается в актуальном состоянии и на текущий момент состоит из следующих моделей: Тигр 2, Коммерческие автомобили. Изображение каждой модели позволяет получить представление о том, к какому классу относится автомобиль: эконом-класс, бизнес-класс, премиум-класс, представительский класс, спорткар, пикап, внедорожник или минивен, а также модификациях кузова: седан, хэтчбек, универсал. Каждая модель содержит данные о рабочем объеме двигателя, в одном или нескольких вариантах, что позволяет сразу получить представление обо всех модификациях, а также представлена актуальная цена на автомобиль в базовой комплектации, по которой можно купить будущего любимца в автосалоне. Здесь же вы можете прочитать историю автомобиля ГАЗ (Газ). |
 |
| | 
История марки ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) начинается в 1929 году, года молодое Советское государство остро нуждалось в собственных автомобилях, прежде всего коммерческих. Место для строительства автогиганта нашли быстро – на окраине крупного города Горького (с 1990 года Нижний Новгород), а вот за основным поставщиком конструкторских наработок пришлось лететь за океан – Ford Motor Company заключили соглашение с ВСНХ СССР о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа "Ford-А" и грузовых автомобилей типа "Ford-АА". Технологическое и строительное проектирование предприятия велось в США в основном силами советских инженеров при тесном сотрудничестве с компанией "Ford Motor Company". Архитектурно-строительный проект разрабатывался американской фирмой "Austin & K".
Первый камень в строительстве нового предприятия был заложен 2 мая 1930 года. Благодаря грамотному проекту и самоотверженности горьковчан, автогигант был полностью построен за 18 месяцев и 1 января 1932 г. Горьковский автозавод вступил в строй действующих. Первым автомобилем, сошедшим с конвейера предприятия, стал грузовик ГАЗ-АА 29 января 1932 г., а через 11 месяцев подтянулась и легковушка ГАЗ-А.
Первые автомобили моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА производились по проектам американской компании "Форд". Несмотря на это, они уже достаточно отличались от западных прототипов: для горьковского варианта были усилены картер сцепления и рулевой механизм. Сочетая использование фордовских разработок с поиском и внедрением отечественных решений, инженеры разработали немало вариантов на базе "полуторки". В 1933 г. появился автобус специального назначения ГАЗ-03-30. В конце 1934 г. на конвейер встал трехосный грузовик ГАЗ-ААА. Позже появился самосвал ГАЗ-410. А в 1937 г. на филиале Горьковского автомобильного завода начался выпуск санитарного автобуса ГАЗ-55. К концу 30-х годов Горьковский автозавод стал ведущим предприятием страны и дал СССР 450 тысяч автомобилей. Он наладил выпуск 17-ти моделей и модификаций автомобилей и производил 68,3% всех выпускаемых в СССР автомобилей.
Великая отечественная война внесла серьезные коррективы в работу ГАЗа и стала новой вехой в истории автогиганта. Горьковчане в кратчайшие сроки разработали и подготовили к производству новые машины: вездеходы ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронеавтомобили БА-64, БА-64Б, танки: Т-60, Т-70, которые ни в чем не уступали немецким аналогам, а к концу войны и превосходили их. Наряду с грузовыми автомобилями завод развернул выпуск самоходных орудий, боеприпасов и различного военного снаряжения.
Во время одной только блокады Ленинграда ГАЗовские «полуторки» прошли более 40 миллионов километров по дорогам жизни, эвакуировали около полумиллиона человек и доставили в город более 361000 тонн различных грузов. Советское правительство высоко оценило труд горьковчан в годы войны, наградив ГАЗ орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени.
Читать дальше...
Подробнее...
|
| | |
| |
