На странице представлен полный модельный ряд производителя мотоциклов марки BMW, который предлагается к продаже официальными дилерами в Нижнем Новгороде. Каталог мото всегда поддерживается в актуальном состоянии и на текущий момент состоит из следующих моделей: G 650 GS, F 650 GS, F 800 GS, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 R, R 1200 R, K 1300 R, F 800 ST, R 1200 RT, K 1600 GT, S 1000 RR, HP2 Sport, K 1300 S, K 1600 GTL. Изображение каждой модели позволяет получить представление о том, к какому типу относится мотоцикл: городской, эндуро, супер спорт, круизер, чоппер, кросс, туризм или классика. Каждая модель содержит данные о рабочем объеме двигателя, в одном или нескольких вариантах, что позволяет сразу получить представление обо всех модификациях. Также представлена актуальная цена на мотоцикл в базовой комплектации, по которой можно купить будущего любимца в салоне продаж. Здесь же вы можете прочитать историю марки мотоциклов BMW.
История мотоциклов BMW тесно связана с именем немецкого инженера Макса Фрица, завоевавшего популярность талантливого конструктора ещё до Первой мировой войны. В 1917 Макс пришел на работу в Баварскую Фабрику Самолетов, что оказалось для компании очень кстати. Уже в 1919 по Версальскому мирному договору Германии запрещалось иметь собственный воздушный флот, баварцам срочно пришлось перепрофилировать производство. Здесь и пригодились идеи Фрица о мотоциклах с новыми, оппозитными двигателями. Уже в декабре 1922 года, всего через четыре недели после получения заказа, у инженера был готов чертеж мотоцикла BMW в оригинальную величину. Модель получила название R32.
Дебют первого серийного мотоцикла BMW состоялся на автошоу в Берлине в 1923 году. Располагая рабочим объёмом 494 см³ и мощностью 8,5 л.с., R 32, весивший всего 120 кг, BMW R32 развивал скорость более 90 км/ч. Гоночные по тем временам характеристики модели, а также её хорошая управляемость и надежность позволили производителю установить цену в 2200 марок – больше, чем у всех конкурентов того времени.
1925 год стал временем вхождения BMW в мотоспорт. Амбициозный инженер и активный гонщик Рудольф Шляйхер всерьез взялся за доработку мотоцикла Фрица. Он создал двигатель со стальными цилиндрами и новыми легкосплавными головками цилиндров с верхним расположением клапанов. Клапаны приводились в движение штангами и вся система привода была герметично закрыта, что на тот момент являлось существенным преимуществом перед конкурентами. В итоге первый гоночный мотоцикл R37 от BMW имел мощность в 16 л.с., что в два раза превосходило показатель гражданской модели. Началась эра побед баварских мотоциклов в спорте.
